财神爷pk10计划安卓:鐵路重點工程項目建設情況(1-7月份)

2015-08-13

全天pk10计划非凡计划 www.ltwwf.icu 蒙西至華中鐵路通道


  1.項目簡況。蒙西至華中鐵路通道北起內蒙古自治區鄂爾多斯境內浩勒報吉南站,經烏審旗、陜西省靖邊、延安、宜川、韓城、山西省河津、萬榮、運城、河南省三門峽、盧氏、西峽、鄧州、湖北省襄陽、荊門、荊州、江陵、公安、湖南省石首、華容、岳陽、平江、瀏陽、江西省銅鼓、新余,終至京九鐵路吉安站,線路全長1806.5km,其中浩勒報吉南至岳陽段雙線長1375.3km,岳陽至吉安段單線長431.2km。全線共設車站84個,近期開站78個??裳信賜蹲使浪闋芏?930.4億元。蒙西至華中鐵路煤運通道工程建設有利于構建我國“北煤南運”鐵路新通道、完善路網布局,開發蒙陜甘寧地區煤炭資源、保障鄂湘贛等華中地區能源供應,促進沿線經濟社會發展。

  2.主要技術標準。國鐵I級,浩勒報吉南至岳陽段為雙線,岳陽至吉安段單線預留雙線;電力牽引。

  3.進展情況。蒙西至華中鐵路通道荊岳段公安長江公鐵兩用特大橋和岳陽洞庭湖特大橋2013年6月5日開工,陽山、西安嶺、中條山等7處控制性隧道于2015年6月5日開工,全線預計2015年7月下旬完成施工招標。

  蘭渝鐵路


  1.項目簡況。蘭渝鐵路北起蘭州東站,南至重慶北站,經過甘、陜、川、渝三省一市22個縣(區),總長度1177.1km,包括南充東經廣安至襄渝鐵路高興站支線。正線設蘭州東(與隴海鐵路接軌站)、臨洮、岷縣、哈達鋪(與在建成蘭鐵路接軌)、隴南、廣元(與寶成鐵路接軌)、南充東(與達成鐵路接軌)、興隆?。ㄖ厙焓嗯Ρ嘧檎荊┑?8個車站,南充東至高興設南充東、廣安南等8個車站??裳信賜蹲使浪闋芏?74億元。蘭州至重慶鐵路北端經蘭州樞紐與隴海、蘭新、蘭青、包蘭四大干線及規劃建設的隴??妥?、蘭新第二雙線等線路相連;中與寶成、達成線相交;接入重慶樞紐后與成渝、川黔、襄渝、渝懷、渝利(滬漢蓉快速通道組成部分)以及規劃渝黔擴能、渝長客專等相接,是西北地區通往西南、華南地區的捷徑,是區域路網鐵路干線。

  2.主要技術標準。I級雙線鐵路;電力牽引。

  3.進展情況。項目于2008年開工,目前路基、橋梁、隧道等站前工程已經基本完成,站后四電工程正在進展進行中,將按計劃分段開通運營,目前進展正常。

  川藏鐵路拉薩至林芝段


  1.項目簡況。新建川藏鐵路拉薩至林芝段位于西藏自治區東南部,線路從在建拉薩至日喀則鐵路協榮站引出,向南穿過岡底斯山余脈進入雅魯藏布江河谷,于貢嘎跨過雅魯藏布江后向東經扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝,新建正線長度402.4km。全線新建車站34個??裳信賜蹲使浪闋芏?66億元。本線東端連接規劃建設中的川藏、滇藏鐵路,可通往西南及東中部地區,向北、向西連接既有青藏鐵路和在建的拉薩~日喀則鐵路及規劃的日喀則~亞東、日喀則~聶拉木等鐵路,可通往西北廣大地區及我國與尼泊爾、印度的主要口岸,是西藏自治區對外運輸通道的重要組成部分。

  2.主要技術標準。I級單線鐵路;電力牽引。

  3.進展情況。項目先期開工段2014年底開工,正在展開路基、橋梁、隧道等站前工程施工,進展正常;其余地段施工單位正在開展施工準備。

  重慶至貴陽鐵路擴能


  1.項目簡況。重慶至貴陽鐵路擴能工程自重慶西站引出,向南經重慶市沙坪壩區、九龍坡區、大渡口區、江津區、綦江區、貴州省遵義市、貴陽市、至貴陽北站,正線長度345.3km,其中重慶市境內115.2km、貴州省境內230.1km。全線設重慶西等12座車站??裳信賜蹲使浪闋芏?31.09億元。渝黔鐵路是區域鐵路網通道的重要組成部分,項目建成將縮短重慶至貴陽、廣州時空距離,提高通道運輸能力和質量,完善我國京廣線以西重要的南北向鐵路骨干通道。

  2.主要技術標準。I級雙線鐵路;電力牽引。

  3.進展情況。項目于2013年開工,目前路基、橋梁、隧道工程正在施工,已完成將近65%,進展正常。

  長株潭城際鐵路


  1.項目簡況。長株潭城際鐵路以京廣鐵路既有長沙站為中心,在湘江以東向南過暮云,沿京廣鐵路走廊接入株洲站,并延伸至七斗沖站;自暮云跨京廣鐵路、過昭山,經荷塘、板塘,兩跨既有滬昆鐵路后過湘江,引入既有湘潭車站;自長沙站向北并行京廣鐵路于德雅路前以隧道方式進入地下,沿開福寺路西行,穿過湘江后,沿杜鵑路經長沙市政府北側至雷鋒大道站。新建線路全長95.5km。全線設車站21個,長沙市范圍內12個,株洲市范圍內5個,湘潭市范圍內4個??裳信賜蹲使浪闋芏?33.2億元。長株潭城際鐵路是規劃的長株潭城市群城際軌道交通線網的核心項目,主要承擔長沙、株洲、湘潭三市的城際交通,兼顧市域交通功能。

  2.主要技術標準。城際鐵路;電力牽引。

  3.進展情況。項目于2010年開工,路基完成54%、橋涵完成75%、隧道完成89%,進展正常。

  南京至安慶城際鐵路


  1.項目簡況。南京至安慶城際鐵路起于江蘇省南京市南京南站,經安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州,止于安慶站,線路全長257.5km,全線共設南京南等10個車站??裳信賜蹲使浪闋芏?57億元。南京至安慶鐵路是長江三角洲城際客運鐵路網的延伸,對完善地區交通運輸結構,密切各城市間聯系及對外交流合作,引導地區城市合理布局、協調發展,加快區域經濟一體化進程,擴大長三角地區區位優勢和輻射范圍,促進沿線乃至蘇皖區域經濟持續快速發展具有重要意義。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。本項目于2010年開工,目前項目主體工程已基本建成,正在靜態驗收。

  連淮揚鎮鐵路


  1.項目簡況。連云港至鎮江鐵路北起江蘇省連云港市,經淮安市、揚州市止于鎮江市,縱貫蘇北蘇中蘇南,經過東海縣、灌云縣、灌南縣、漣水縣、寶應縣、高郵市等10個市和縣(縣級市),連接連鹽、徐宿淮鹽、新長鐵路、寧啟鐵路,和滬寧城際鐵路在鎮江接軌,正線里程305.2km。全線新設灌云等9個站??裳信賜蹲使浪闋芏?99.6億元。新建連云港至鎮江鐵路是國家《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》和《鐵路“十二五”發展規劃》項目,是國家快速鐵路網的組成部分,也是長三角城市群區域快速鐵路的骨干。線路縱貫江蘇省中軸線,連接連鹽(在建)、新長、徐宿淮鹽(擬建)、寧啟鐵路、滬寧城際鐵路,對于完善江蘇省路網格局,完善蘇北地區運輸方式,改善沿線居民出行條件,加強蘇北地區和上海、南京的聯系,促進區域經濟發展具有十分重要的意義。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。本項目先行建設段于2014年開工建設,其他段落近期將啟動招標。

  重慶至萬州鐵路


  1.項目簡況。重慶至萬州鐵路位于重慶市境內,線路由重慶北站引出,向東北經江北區、渝北區、長壽區、墊江縣、梁平縣至萬州區,全線共設重慶北站等9個車站,線路正線長約247km??裳信賜蹲使浪闋芏?11.5億元。本項目作為重慶都市圈與渝東北城市群的軌道交通線路,是成渝城際網的主骨架線路,是規劃的鄭州至重慶快速鐵路通道的組成部分;對進一步加強重慶經濟中心的作用,拓展重慶主城區的發展空間,促進三峽庫區社會經濟的發展和旅游資源開發,建設資源節約型和環境友好型社會均有重要意義。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。全線于2012年開工,路基基本完成,橋梁、隧道等站前工程正在緊張施工,站后四電工程正在施工、房建工程已完成招標,進展正常。

  吉林至琿春鐵路


  1.項目簡況。新建吉林至琿春鐵路自吉林站城際場引出,向東沿既有長圖線通道跨越松花江、沿松花江三湖省級自然?;で輩嘞蚨燎熗胝?,穿越老爺嶺,經蛟河市及延邊朝鮮族自治州敦化、安圖、龍井、延吉、圖們、琿春等縣市。沿途設蛟河西等8座車站,線路全長360.6km??裳信賜蹲使浪闋芏?16億元。吉琿線的建成將為實施圖們江區域合作開發提供支持,進一步加強國際合作開發、構建白阿—長白—長圖國際大通道,促進沿線地區經濟發展,增進民族團結,鞏固國防,強化長圖通道。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。全線于2011年開工,目前正在開展聯調聯試和試運行。

哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線


  1.項目簡況。哈齊客專全長280.9km,線路自哈爾濱站引出,跨越松花江,經哈爾濱北、肇東、安達、大慶、泰康,終到齊齊哈爾。全線設哈爾濱北等8座車站??裳信賜蹲使浪闋芏?12.4億元。哈齊客運專線連接了哈爾濱、齊齊哈爾兩個黑龍江省的最大城市,經由中國的油都大慶市,是全省經濟最活躍的地區。哈齊客運專線建成后與既有濱洲線、濱綏線共同組成了貫穿黑龍江省東西部,銜接蒙東地區的客貨運大通道,是東北地區鐵路網中最重要的東西向鐵路的組成部分,也是國家路網干線之一。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。2009年開工,目前聯調聯試、動態驗收已經完成,正在進行運行試驗。

  云桂鐵路


  1.項目簡況。新建云桂鐵路東起南寧樞紐的南寧站,經百色站后進入云南境內,經過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣;于彌勒縣江邊街附近跨南盤江,經紅河州的彌勒縣后進入昆明的石林縣,在宜良南側再次跨越南盤江,經過陽宗鎮,于昆明市呈貢新區東側設昆明南客站。全長715km,云南段441km,廣西段274km。全線共設25個車站??裳信賜蹲使浪闋芏?94.8億元。

  云桂鐵路建成后,南寧到昆明需5小時左右,比走現有的南昆鐵路要節省7個小時左右。將與南寧至廣州的高速鐵路相連,可提高廣州至昆明鐵路通道能力,促進西南與珠三角、環北部灣地區經濟發展和沿線國土資源開發,帶動民族經濟發展。云桂鐵路對擴大西南出海通道的運輸能力,實現區域間優勢互補和優化資源配置,促進云南、廣西等西南地區經濟社會發展都具有重要的意義。

  2.主要技術標準。Ⅰ級雙線鐵路;電力牽引。

  3.進展情況。云桂鐵路云南段2010年開工。目前項目推進順利,隧道開挖完成90%,橋梁下部、路基工程基本完成,正在橋梁架設、四電施工,進展基本正常。廣西段于2010年開工,目前正在進行鋪軌、站房和四電施工,進展正常,開始靜態驗收。

  成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段


  1.項目簡況。新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省的樂山市,向東經四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣,云南省的威信縣、鎮雄縣,貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣,東至貴陽市。樂山站(含)至貴陽東站(不含),正線長度515km,其中四川省境內258.6km,云南省境內79.3km,貴州省境內177.1km。全線設樂山等15個車站(貴陽北站與貴廣等合設,不含貴陽東)??裳信賜蹲使浪闋芏?44.6億元。成貴鐵路建成后,將成為我國西部地區快速客運骨干網的重要組成部分,形成西南至華南沿海及湘閩贛浙地區區際快速客運通道,形成一條快速的出川通道,溝通成都和貴陽這兩大西南客運中心。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。成貴鐵路于2014年開工建設,正在開展站前工程施工,進展正常。

  寶雞至蘭州客運專線


  1.項目簡況。寶雞至蘭州客運專線位于陜西、甘肅兩省,線路東起陜西省寶雞市,自西寶客專寶雞南站引出,沿渭河南岸向西,經甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至甘肅省省會蘭州市蘭州西站,與蘭新第二雙線貫通。全線正線全長402.6km,其中:甘肅段357.0km,設8個車站;陜西段正線長45.7km,未設車站??裳信賜蹲使浪闋芏?31.3億元。寶雞至蘭州客運專線是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分,是橫貫西北地區與中、東部地區客運主通道,主要承擔西北地區(新疆、西藏、甘肅、青海)對外直通客流,兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流,是一條高標準、高密度、大能力的客運專線。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。甘肅段于2013年開工建設,路基土石方、橋梁下部基本完成,橋梁架設62%,站后四電、站房工程剛進場施工。陜西段于2012年開工,目前,路基土石方、橋梁、隧道完成過半,進展正常。

  昌贛高鐵


  1.項目簡況。南昌至贛州鐵路客運專線自南昌樞紐引出,沿既有京九通道向南延伸,經宜春市所轄的豐城、樟樹,吉安市及其所轄的新干、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安,由興國經贛縣至贛州市,線路全長415.2km。正線工程設南昌、橫崗等13座車站??裳信賜蹲使浪闋芏?32.5億元。昌贛客運專線是京九大通道客貨分線的先期實施部分,是京九客運專線的重要組成部分,承擔大量南北向長途客流;同時作為昌九城際的延伸,是沿京九經濟帶和城鎮聚合軸重要城際線的組成部分和江西以南昌為中心“十”字快速鐵路網的重要組成,是溝通杭長客專,形成長三角與珠三角地區間旅客交流的重要通道,也是是閩西南與江西及中西部地區聯系的快速客運通道。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。先期開工隧道于2014年開工,其他段落7月份完成招標工作,已于8月初正式全線開工。

  長沙至昆明客運專線


  1.項目簡況。長沙至昆明客運專線是滬昆客運專線的西段,自東向西貫通湖南、貴州、云南省,東起湖南省省會長沙市,向西經湘潭、韶山、婁底、新化、懷化、新晃后進入貴州省,經玉屏、凱里至省會貴陽,后經安順、盤縣進入云南省,經富源、曲靖、嵩明至云南省省會昆明,正線全長1165.7km,其中:湖南段正線全長413.9km,貴州段正線全長559.5km,云南段正線長192.3km??裳信賜蹲使浪闋芏?601.4億元。長沙至昆明客運專線是我國《綜合交通網中長期發展規劃》中“四縱四橫”鐵路網主骨架中的橫向通道之一,是長三角、珠三角等沿海經濟發達地區向西南內陸地區進行經濟輻射的主要軸線,本線經過云南、貴州兩省社會經濟最發達的地區,是四川、重慶、西藏等西南省份通往華南沿海及華東、中南地區的主要通道之一,是西南地區豐富的礦產資源開發外運的主要通道,也是西南地區旅游資源開發和經濟社會全面發展的生命線之一,在區域綜合交通運輸體系中作用巨大。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。湖南段于2010年開工建設,2014年12月底已開通運營。貴州段于2010年開工,貴陽以東2015年6月底已開通運營;貴陽以西路基、橋梁、隧道工程大部分已經完成。云南段2010年開工,目前項目推進順利,橋梁路基工程基本完成,隧道工程進展正常。

  鄭徐高鐵


  1.項目簡況。鄭州至徐州鐵路客運專線(簡稱“鄭徐客專”,下同)位于河南省、安徽省和江蘇省境內,西起河南省鄭州市,沿途經過安徽省,東至江蘇省徐州市。線路西連鄭州樞紐,與鄭西客專及京廣客專銜接,東接徐州樞紐,與京滬高鐵銜接。正線長度361.9km,其中河南省252.8km、安徽省73.4km、江蘇省35.7km。全線共設鄭州東、開封北等9個車站??裳信賜蹲使浪闋芏?65.6億元。鄭徐客專作為“四縱四橫”客運專線網中徐州至蘭州客運專線的組成部分,項目建成后主要承擔甘肅、河南、安徽與江蘇間中長距離客流,為溝通京廣客運專線與京滬高速鐵路、以通過客流為主的客運專線。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。項目于2012年開工建設,路基、橋梁基本完成,目前正準備鋪軌工作,四電、站房工程有序推進,進展正常。

  合福高鐵


  1.項目簡況。合福鐵路位于安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區,線路自合肥至蚌埠客專合肥北城站南端引出,向南經合肥南站后繼續南行,途徑安徽省巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市,江西省上饒市以及福建省南平、寧德兩市,至福建省省會福州市,全長849km。安徽省境內382km,設合肥西站等11個車站;閩贛段467km(江西183km,福建284km),新建車站10座??裳信賜蹲使浪闋芏?007億元。合福鐵路建成后,向北通過合蚌客專與京滬高速鐵路連接,向南深入江西、福建省腹地,直達福州市,形成北京至福州的南北高速鐵路大干線,大幅度提升安徽、江西和福建三省路網質量,使三省融入國家高速鐵路網并實現客運高速化,實現我國整個東中部地區省會城市間均有便捷的高速鐵路網通道,真正實現東中部地區客運高速化。

  合福鐵路同時是一條旅游黃金線,沿線經過中國風景最美的三大名山-黃山、三清山、武夷山,縱貫歷代人才輩出的“徽州文化”腹地-績溪、歙縣,以及中國最美的鄉村、中國首位鐵路工程師詹天佑的故鄉-婺源。通車后,北京、上海、南京、杭州、長沙、廣州等與景區之間高速鐵路直達,行程時間大幅壓縮,為游客提供極大便利。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?,雙線,電力牽引。

  3.進展情況。合福鐵路2010年開工建設,2015年6月底已開通運營。

  成渝高鐵


  1.項目簡況。新建鐵路成都至重慶客運專線西起四川省成都市的成都東客站,向東經簡陽、資陽、資中、內江、隆昌后進入重慶市境內,后經榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩后達本線終點重慶站,聯絡線引入重慶北、重慶西站,正線全長308.2km,其中四川省境內長度185.5km,重慶市境內長度122.7km??裳信賜蹲使浪闋芏?98.9億元。該項目的建成將在成都與重慶之間構建1小時快速交通圈,并通過與重慶至利川、重慶至萬州、重慶至貴陽等客運專線和城際鐵路相銜接,成為全國鐵路快速客運網的重要組成部分。

  2.主要技術標準??馱俗ㄏ?;雙線;電力牽引。

  3.進展情況。成渝客專于2010年開工,目前工程基本完成,靜態驗收完成,即將開始聯調聯試。




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